Sans vouloir faire de procès d’intention...

’il ne s’agit que d’un coup de marketing politique

Où il s’agit de confondre le marketing et la politique. Dans la réunion à laquelle j’ai assisté, Monsieur Camé a parlé d’une "relation client" ; confondre le « citoyen » et le « client », voilà bien le degré zéro de la pensée politique. On pourrait faire toute une analyse de ce discours pour mettre en évidence comment le politique est évacué au profit d’un nouveau rapport supposé entre les « décideurs », et les « administrés » ; on centrerait autour de la notion d’expertise. Une politique municipale, ce serait une affaire d’expert ? L’expert est celui qui sait (dans le sens de savoir et savoir faire). Il n’est pas, il n’est plus celui qui veut. Or faire de la politique c’est vouloir quelque chose, avoir une représentation de la réalité et imprimer un projet. L’usager (anciennement le citoyen) a lui une « expertise d’usage » ; ce qu’il sait, c’est comment les choses se passent à son niveau. Il s’agit d’exploiter cette expertise d’usage pour rendre effective une expertise technique. Et le projet politique là-dedans ? Il est toujours présent, mais caché. Le grand intérêt de la manoeuvre étant de présenter ce qu’on veut faire comme ce qu’on doit faire. Et d’y associer le citoyen par une adhésion active.

Donc l’utilisation d’une boite de com’, des savoir-faire marketing dans ce projet politique de "rénovation de la démocratie municipale" est tout sauf neutre et sans conséquences.

Sur ces débats, sur ces projets, comme sur les autres débats et les autres projets (arbitrage des subventions aux assos, TGV etc)., on attend de l’opposition des analyses, des critiques et des contre-propositions ...

Le maire de Bourges s’est expliqué en affirmant qu’il avait voulu faire appel à une société extérieure car il ne voulait pas qu’il soit dit que ces Conseils de Quartiers étaient sous la coupe de la municipalité sans aucune indépendance. Bien entendu, cette argumentation n’a absolument aucune crédibilité puisque c’est la mairie qui fixe les règles choisi les sujets qui doivent être mis en débat etc.

Pour moi, ce recours à une société privée de com’ et de marketing, est d’abord un énorme aveu d’impuissance de la part de la municipalité. Après deux mandat, elle ne sait toujours pas comment s’y prendre pour écouter la population. Faire des réunions, être engagé dans une spirale de « réunionites » cela ne fait pas pour autant une municipalité à l’écoute.

Les réactions parfois outrancières des élus, militants et sympathisants de la droite locale aux questions des citoyens sont assez éloquentes : la droite n’a pas le respect des idées contraires. A ses yeux, il n’y a que sa pensée unique, qu’elle maquille sous le terme de pragmatisme qui a de la valeur. Elle ne conçoit pas que par pragmatisme, et au moyens de choses qui s’appellent « le sens critique », « l’intelligence », « la réflexion », on puisse être contre ses idées.

Cher Philippe,

deux possibilités : soit vous avez fumé la moquette soit vous le faites exprès. J’ai lu pas mal de choses lamentables et imbéciles, mais là, on atteint des sommets.

Franchement, vous n’êtes vraiment pas digne d’avoir des responsabilités. Même un pilier de bar hésiterait à dire des conneries pareilles. Vous, vous n’hésitez pas, vous les écrivez !

Pour info, je crois que la plupart des contributeurs de l’Agitateur espèrent tous qu’un jour, le TGV passera à Bourges. Le problème, vous le savez très bien, ce n’est pas le TGV, mais la promesse de campagne de Serge Lepeltier d’un TGV à Bourges qui devait être confirmé dès Avril 2008 et qui, au moment où j’écris, est très loin d’être gagné (c’est un euphémisme). Il ne faut pas tout mélanger même si je sais très bien que ce mélange est volontaire de vôtre part. Cela ne fait que démontrer votre malhonnêteté intellectuelle...(si elle était encore à démontrer...).

Cordialement tout de même.

Philippe Bensac
Vous exploitez de façon tout à fait malhonnête, en faisant un amalgame grotesque — ces pratiques vous sont coutumières — un fait divers d’actualité, pour jeter le doute et l’opprobre sur notre série d’articles sur le dossier TGV à Bourges. Espérez-vous faire oublier vos responsabilités dans l’arnaque électorale ourdie par votre patron Serge Lepeltier ? Car vous avez été la cheville ouvrière de ce mensonge. Depuis le résultat des élections, nous n’avons eu de cesse, à l’Agitateur, de le dénoncer. Raison pour laquelle vous tentez de semer le trouble par ces manœuvres consternantes. Mais il n’y a que dans votre tête que la confusion règne.
Vous semblez vouloir épargner JM Pinon dans ce petit jeu de massacre. Mais JMP est rédacteur en chef du webzine l’Agitateur. Eh oui, vous avez écrit un livre avec un dangereux terroriste ! Vous auriez dû y réfléchir. Avant. Nos bombes, ce sont quelques articles et quelques caricatures bien tournées. Pour ce crime, votre patron Serge Lepeltier — not’ bon roi — a déjà envoyé quelques flics faire la chasse aux dangereux agitateurs (lesquels flics, sans rire, leur demandèrent s’ils possédaient des armes !). Il n’a fait que se couvrir de ridicule. Bon élève, vous continuez dans cette voie. Fini le rebelle : voici Bensac l’élu, endossant sa nouvelle livrée, et commis aux basses oeuvres de la calomnie. Comme c’est triste. Nous vous croyions un homme libre, un agitateur de droite. Vous n’êtes qu’un petit politicien de province, tout petit, avec votre esprit confus et obtus, vos préjugés, vos automatismes intellectuels, votre vanité ombrageuse. Vous ne ferez donc rien bouger dans cette ville. Vous êtes une caricature, et comme le rappelle Mister K., vous êtes indigne des responsabilités que vous exercez.

Vous pratiquez la manipulation mentale en tentant d’infliger des punitions moralisantes à vos contradicteurs et en ce sens vous incarnez le sujet largement traité par FOUCAULT dans l’ouvrage de référence

mdr, pour parler jeun’s (je traduis pour tout le monde : je suis mort de rire)
Tiens au fait, je croyais que Foucault était un auteur dangereux. Voilà que vous vous mettez à le citer maintenant ? Ah c’est que c’est un affreux vilain gauchiste aux effets criminels si vos adversaires le cite, mais qu’il devient un auteur fréquentable si vous même vous l’utilisez ! Bon. Mais pour le citer, il faudrait le comprendre. Et pour le comprendre il faudrait le lire. Ce que vous êtes loin d’avoir fait, à considérer du moins la façon dont vous mobilisez ce que vous croyez avoir compris de ses travaux.

Pour le TGV, non seulement l’étude existe mais elle est signée par la SNCF

Merci de nous en donner copie ou de nous fournir les coordonnées nous permettant d’en prendre connaissance. Je parle bien de l’étude de faisabilité de RFF. Sinon, épargnez-nous une nouvelle grossière manoeuvre de votre part pour noyer le poisson.

Bodin, voilà un beau bouc émissaire. « C’est de ce Bodin dont venait tout le mal ! » si j’ose dire. Dites nous ausssi, puisque apparemment vous n’avez pas peur du ridicule, que ce sont les communistes qui ont rédigé la loi dite du Grenelle de l’Environnement ; c’est elle qui commande la programmation des travaux, et pas le vice-Président de la Région Centre. Et elle a été rédigée par vos amis politiques. (Ne vous rappelez-vous pas que M. Lepeltier disait remettre en cause son soutien à l’égard du gouvernement) Décidément, les « socialos-communistes » troublent toujours votre vue et offusquent votre jugement. Au niveau local, régional et national. Vous nous feriez pas une petite obsession paranoïde ?
Vous ne répondez pas sur le reste, preuve que vous n’avez rien à dire. C’est pourtant très rare. ;-) Rappelez nous la date de la seconde phase du Grenelle de l’Environnement ? C’est la seule chose qui est vraiment intéressante au fond. Sont intéressantes aussi les promesses du candidat Lepeltier déclarant la main sur le coeur, que s’il n’avait jamais promis, c’est qu’il ne voulait pas tromper les gens. Il fallait comprendre qu’il n’avait pas besoin alors de les tromper. Quand la nécessité s’en est fait sentir, il ne s’est pas gêné. Avec votre appui et votre complicité Bensac. Ça aussi, personne ne l’oublie.

Le problèmes est que le maire de Bourges s’est engagé durant les élections à ce qu’il y ait un TGV qui passe par Bourges en 2018. Avant les élection, je lui ai fait remarquer que rien n’avait été décidé et que ce serait décidé juste après les élections. Je lui ai donc demandé si cet engagement n’était pas imprudent et s’il ne risquait pas de décevoir beaucoup de monde. Il m’a répondu que si rien n’était décidé « sur le papier », l’affaire était déjà entendu et que c’était dan la poche. Il suffit de lire l’interview pour le vérifier. Sur le moment, j’avoue avoir été convaincu et rassuré, compte tenu de la conviction qu’il a eu à tenir ses propos.

Or, après les élections, on a vu que le projet TGV par Bourges n’était pas dans le grenelle de l’environnement. Il a fallu que toi et tes amis fassent le forcing pour que cela soit inscrit. Malheureusement, c’est inscrit dans la deuxième tranche, après 2020.

La question que je pose est très simple.

Est-ce que oui ou non, je pourrai prendre le TGV en gare de Bourges en 2020 ?

Je ne parle pas d’études ou autres, je parle de choses concrètes.

Pour le moment, d’après ce que l’on a compris à l’agitateur, même s’il y a des études, même si la sncf penche favorablement en faveur de Bourges, il y aurait dans le meilleur des cas un lancement des travaux pour la réalisation de cette ligne qu’à partir de 2020. Et donc que je ne pourrais prendre ce TGV par Bourges qu’en 2030 ou 2040.

L’engagement de M. Lepeltier était simple : oui, un TGV à Bourges en 2018. Et pas « en 2018, on lance les travaux pour avoir un TGV en 2040 ».

Ce problème de calendrier est très important.

D’une part parce que au niveau électoral, Serge Lepeltier n’a pas été élu jusqu’en 2040. Il n’apparait pas très sérieux d’avoir orienté toute une campagne sur quelque chose qui n’entre pas dans le cadre du mandat.

Si le TGV passe par Bourges en 2020, cela signifie que l’on n’a rien compris à l’agitateur. Et, il faut le dire, on serait plutôt contents pour Bourges de s’être trompé.

Si le TGV passe à Bourges en 2030 ou 2040, alors, cela signifie que le maire de Bourges a fait des promesses inconsidérées, qu’il a trompé les citoyens aux moments des élections en leur faisant croire que le TGV passerait à Bourges en 2020... bref, qu’il a fait de l’intox. Et je trouve cela assez grave d’avoir manipulé ainsi des citoyens en abusant de leur bonne foi. Quand on prend un risque comme celui là, il s’agit pour moi d’un « coup de poker ».Si le coup de bluff fonctionne, alors, c’est tant mieux, il n’y a rien à dire. S’il ne fonctionne pas, alors il faut en tirer les conséquences qui doivent être la démission, je le dis très clairement.

Mais surtout, il est important de dire qu’avoir le TGV en 2020 ou en 2040, ce n’est pas pareil pour ce qui est des retombées économiques attendues au niveau de la ville (puisque c’est bien cela l’enjeu). En 2040, la plupart des villes importantes auront leur TGV et donc, l’argument du passage du TGV par Bourges aura alors un impact beaucoup moins fort qu’en 2020. cela signifierait que Bourges n’a pas rattrapé son retard en matière de transport ferroviaire comme au moment du développement des corail et de l’électrification des lignes qui n’ont rien apporté à la ville au plan économique – tout juste une mise à niveau –

Aujourd’hui, il y a deux axes de combats que vous menez :
1. obtenir ce TGV par Bourges. Et les choses ne sont pas acquises contrairement à ce qu’avait avancé M. Lepeltier
2. Voir la concrétisation de ce projet le plus vite possible, c’est à dire qu’au pire, on doit pouvoir prendre le TGV à Bourges en 2020.

Bref, c’est la municipalité qui s’est engagée là-dessus, c’est à elle d’agir. C’est au citoyen de constater s’il se sont fait berner ou pas au moment des élections.

Une blague qui court sur Bourges en ce moment.

Concours de décorations de Noël : Ph. Bensac accroche des défibrillateurs !

Pour compléter tout ce que tu dis, et qui est juste, il faut préciser également que la question des financements n’est pas tranchée. Le Président de la Région Centre François Bonneau, récemment interrogé par la Nouvelle République indiquait que cette question était majeure, et que l’Etat devait s’engager.
Pour l’instant,
1. la LGV Paris-Lyon via Clermont ne sera mise à l’étude que dans le cadre du second volet du Grenelle de l’environnement, soit pas avant 2020. Et là on parle d’une mise à l’étude, pas d’une réalisation.
2. L’arbitrage entre Bourges et Nevers n’est pas tranché. Nevers semblait avoir repris l’avantage ces derniers temps.
3. La question des financements — très lourds — n’est pas résolue. Quelle part pour les collectivités territoriales, quelle part pour l’Etat ? Il faut rappeler que le TGV-EST par exemple à été financé dans une proportion importante par l’Etat. Les nouveaux TGV seront plus chers, et l’Etat se fait tirer l’oreille pour le financement. Cette question pourrait tout remettre en cause, même si les bonnes décisions étaient prises. En tout état de cause, il faudra aussi avertir les contribuables du coût de ces projets. Il faudra de la transparence. Nous n’y sommes pas habitués.

En conclusion, tout porte à croire que les promesses du candidat Lepeltier à sa propre succession étaient inconsidérées. Comment croire qu’il ne savait pas que ce n’était pas dans la poche ! Pendant toute sa campagne, il a promis le TGV, dont il a fait l’élément majeur de son programme. Ce sont ses propres termes. Le Berry Républicain, après l’oubli de la LGV Paris-Lyon dans la loi Grenelle de l’Environnement en sa première mouture, avait titré : L’arnaque. Tout était dit. L’opposition, qui dort comme à son habitude, n’a pourtant pas trop inquiété Lepeltier sur ce dossier.
Bensac a cherché tous les coupables possibles pour éviter de reconnaître les responsabilités de ses amis politiques, et les siennes propres : d’abord "les technocrates", ensuite "le parti de l’étranger", et maintenant "les socialos-communistes" du Conseil Régional(*). Suivre toute la série de nos articles dans l’Agitateur. Mais rien n’empêchera les électeurs de se faire une idée correcte de ce qui s’est passé : ils ont été littéralement floués. Il est vrai que les promesses n’engagent que ceux qui les croient. Il faut aujourd’hui conclure que M. Lepeltier et son équipe n’avaient ni bilan convaincant, ni programme alléchant (car, sinon, pourquoi tant insister sur cette affaire de TGV) Désormais, le maire de Bourges et son équipe sont moins que jamais crédibles.

(*) Avec un empilement qui rappelle assez la logique du chaudron.