Nouveau record de 2009 : celui des voitures importées [1]. Le solde commercial de la branche automobile affiche un déficit de 6,7 milliards d’euros pour les onze premiers mois de 2009.
La cause ? La prime à la casse et le bonus écologique qui favorisent les petites voitures essentiellement fabriquées à l’étranger. Par exemple : Les Dacia Sandero venues de Roumanie, les Fiat 500 de Pologne, des Suzuki importées d’Inde ou encore les VW Polo fabriquées en Espagne... Et bien sûr les Renault Clio, dont la majeure partie est dorénavant fabriquée en Turquie, les Renault Twingo fabriquées en Slovénie ou encore les Peugeot 107 fabriquées en République tchèque, etc...
Quand PSA et Renault fabriquent 1000 voitures, ils n’en fabriquent que 400 en France. Sachant que la part de marché en France de Renault et PSA est d’environ 50%, on en déduit qu’environ 70% des primes et bonus financés par l’Etat (donc les français) ont arrosé des entreprises étrangères.
On savait que les délocalisations dans l’automobile avaient fait des dizaines de milliers de chômeurs en France. On apprend maintenant en plus que le contribuable français subventionne les entreprises automobiles étrangères.
Merci qui ?