Qualité de l’air dans les transports et risque COVID-19, comprendre le débat

"Le syndicat Sud-Rail a réalisé des mesures de CO2 à bord de TGV en avril 2021. Constatant des niveaux trop élevés dans le contexte de la COVID-19, il a exercé son “droit d’alerte pour danger grave et imminent,” ce qui a donné lieu à un rapport de l’Inspection du travail du Rhône. Envoyé à la Direction de la SNCF et relayé par Mediapart, ce rapport fait état de concentrations en CO2 beaucoup trop élevées, relevées sur plusieurs trajets."

[...]

"Le 8 juin 2021, la SNCF explique que les recommandations du HCSP concernent bien les ERP mais pas le transport ferroviaire et invoque la norme Européenne de 2014 et son seuil de 5 000 ppm. Elle précise dans son application “SNCF les infos”, dans un article intitulé “Teneur en CO2 et risque Covid : qu’en est-il dans les trains ?” que “cette norme, antérieure à l’apparition de la Covid-19, n’a pas été remise en question par les autorités de santé depuis le début de la crise sanitaire”. C’est bien tout le problème ! "