Je rappelle que les 27 milliards de dette emmagasinés par RFF sont le fruit de l’exploitation de la SNCF version FITERMAN, GUESSOT et consorts...

Vous oubliez d’autres ministres des transports : Pierre Méhaignerie et Bernard Bosson. Quant à Bernard Pons, c’est à lui que l’on doit ce tour de passe-passe qui a consisté à transférer les dettes de la SNCF, essentiellement dues à la construction des lignes à grande vitesse, vers un établissement public créé à cet effet (RFF). Comme d’habitude avec le libéralisme, les bénéfices* pour le service commercial (exploitation des TGV), les charges pour le service public (entretien et modernisation du réseau) !

* La SNCF a réalisé plus d’un milliard d’euro de bénéfices en 2007, et n’en n’a restitué que 130 millions à l’Etat