La France serait elle un pays de régions enclavées, pour ne pas dire un pays d’enclavés ? Que la région soit à 200, 300, 400, 500, 600, 700 km de la capitale ... c’est de la part des CCI, des élus régionaux le même discours .... "SOS enclavement !"
Chaque région attend sa LGV, prêt à ruiner ses contribuables pour avoir son TGV prestigieux et miraculeux ! Quel miracle économique attendez vous ?
Une étude de l’université de Reims sous la direction de Marie Delaplace sur les impacts socio économiques des LGV démontre qu’il n’y a aucun miracle socio économique à attendre d’une LGV.
La publication d’une étude réalisée par l’université de Paris-Dauphine révèle que la desserte LGV n’entre pas dans les critères d’attractivité des villes françaises.http://lgv.limogespoitiers.info/ind...
. Cette étude ne concerne l’activité économique qu’en effet induit de l’attractivité résidentielle. Au palmarès des villes les plus attractives .... Ajaccio, Bastia.
Parmi les grandes villes ... la plus attractive : Toulouse !!!
Reims après une inauguration en grande pompe et fanfare, s’aperçoit 3 ans après que le miracle LGV c’était du pipeau !!! Après l’orgie ... la gueule de bois pour le contribuable !!!
De toute façon, comme le montre l’économiste Rémy Prudhomme, entre réduction des déficits publics et 4000 km de LGV ... il faudra faire le bon choix !!!
Il serait grand temps de sortir de cette illusion prestigieuse de l’homme de plus en plus vite transporté. Cette illusion est une aberration socio économique et environnementale qui nous coute une fortune. Comme l’écrit Vincent Doumayrou dans "la fracture ferroviaire", le TGV c’est le train qui tue le rail !
Il serait grand temps d’investir tout notre temps, notre énergie et nos rêves au développement immédiat d’une économie de proximité basée sur le relation humaine de proximité, environnementalement et socialement pertinente, une économie solidaire, respectueuse de l’homme et de la nature, et non sur le développement de la mobilité sans fin de la grande vitesse et à grande distance des marchandises et des usagers-marchandises !
Il suffit de constater la résistance grandissante dans toutes les régions d’Europe contre ces projets pharaoniques, inutiles, ruineux, ce contre sens social et environnemental pour se dire que plus aucun élu sensé ne voudra plus ajouter cette source à gros tracas politique sur son territoire !!!
A bon entendeur, salut !